Einfach gesagt ist AdBlue eine 32,5% Lösung Karbamid in
entionisiertem Wasser. Viele kommerziell genutzte Fahrzeuge, die
auf Europas Straßen verkehren benötigen es. AdBlue ist essentiell,
damit eine fortschrittliche Technologie zur Abgaskontrolle, die in
einem Abgassystem namens selektive katalytische Reduktion oder SCR,
korrekt betrieben werden kann. Anders als Diesel ist AdBlue eine
klare ungiftige Flüssigkeit, die sicher zu handhaben ist und nicht
die Umwelt schädigt. AdBlue ist kein Treibstoff oder
Treibstoffzusatz.
AdBlue ist eine Lösung, die hohen Anforderungen genügt. Sie wird
auf den Standards von DIN 70070 und ISO 22241 produziert.
Gegenwärtig benötigen die Mehrzahl der Schwerlastkraftwagen
(Lastwagen, Buse und Reisebuse), die Diesel benutzen und nach
Oktober 2006 erworben wurden AdBlue.
Um den Emissionsgrenzwerten Euro IV und V gerecht zu werden, bieten
alle führenden europäischen Lastwagenhersteller, in größerem oder
geringerem Umfang, Fahrzeuge an, die mit SCR ausgerüstet sind. MAN
und Scania hingegen legen beständig ihren Fokus auf eine
alternative Technologie namens EGR, die AdBlue nicht benötigt. Die
beiden Unternehmen haben den Großteil ihrer Baureihen
dementsprechend ausgestattet.
Es ist wichtig sicherzustellen, dass die Fahrzeuge mit AdBlue
gespeist bleiben, da das fahrzeugeigene Überwachungssystem eine
Sanktion hinsichtlich der Drehkraft verhängt, wenn der AdBlue-Tank
leer ist. Dies dient dazu sicherzustellen, dass die NOx-Emissionen
unter dem rechtlich gesetzten Limit bleiben.